Сколько получают в месяц пилоты пассажирских самолетов в России и за рубежом. Зарплаты и льготы капитанов воздушных судов и пилотов в "Аэрофлоте". Сколько зарабатывают летчики российской гражданской авиации в других авиакомпаниях и в разных регионах РФ. до 240 000 рублей. Заработная плата пилотов гражданской авиации — от чего зависит, средняя зарплата летчиков в Аэрофлоте, какие льготы и бонусы.
В небо за миллион: сколько зарабатывают пилоты пассажирских самолётов
Зарплаты пилотов в России, в США, Европе и не только. Средняя зарплата российского пилота колеблется от 65 000 до 300 000 рублей в месяц (780 000 – 3 600 000 рублей в год). Это карта и список, содержащие месячное (точнее, годовое, делённое на 12) брутто и зарплату (за вычетом налогов) в Европе в Евро и в местной валюте. Расположенные ниже таблицы показывают среднюю зарплату, ориентируясь на данные разных источников. По данным «Коммерсанта», зарплата КВС «Аэрофлота» составляет 470 тыс. руб. в месяц (8100 долл.), второй пилот 320–350 тыс. руб. а инструктор — более 500 тыс. руб. На Боинге ставка выше, а средняя зарплата выходит около 19 тыс. долларов; Финская компания Finnair в среднем платит своим пилотам 4600 евро в месяц, что ниже доходов штатовских летчиков. Минимальная и средняя зарплата в европе. Зарплата пилота гражданской авиации – одна из самых высоких на рынке труда России. Но то, сколько в итоге будет получать летчик, зависит от многих факторов, в том числе, даже от типа самолетов. Военные летчики – вообще отдельная история.
Зарплата пилота
- Штурвал без присмотра: российской авиации грозит дефицит пилотов | [HOST]
- МИНИМАЛЬНАЯ И СРЕДНЯЯ ЗАРПЛАТА В ЕВРОПЕ
- Средние зарплаты пилотов в иностранных авиакомпаниях
- Как обстоят дела в России
Штурвал без присмотра: российской авиации грозит дефицит пилотов
В кабине самолета всегда находятся 2 летчика: второй пилот и командир корабля. На некоторых лайнерах может быть еще и 3-ий член экипажа — авиатехник. Его часовая ставка — самая низкая, больше всех получает командир воздушного судна. Чтобы перейти на эту должность, второму пилоту придется налетать не менее 4000 часов. Это требование обязательно, так как неопытному летчику не доверят жизни людей. Зарплата российских пилотов Как понять, сколько самолетов в небе сейчас В России авиаторы не могут похвастаться достаточно высокими зарплатами, если брать во внимание международные тарифы. Чем отдаленнее аэропорт от столицы, тем ниже ставки у пилотов, задействованных на местных перелетах. Все это сказывается на доходах лётного персонала. В Новосибирске, Волгограде, Кемерово и других городах подобного уровня средняя заработная плата пилотов может варьироваться в пределах 75 тыс. В Санкт-Петербурге она уже исчисляется суммой в 112 тыс. Если брать во внимание количество часов налета, то месячный доход среднестатистического летчика в России будет колебаться в пределах 20-305 тыс.
Такая разница четко показывает, что престижнее обслуживать международные авиалинии, чем осуществлять перелеты на небольшом самолете между городами Краснодарского края или Ненецкого округа. Если учитывать информацию аналитиков, которые регулярно проводят статистические исследования на тему «сколько зарабатывает отечественный пилот», то самыми высокими считаются доходы командиров экипажей, совершающих вылеты из Казани 195 тыс. Флагманом отечественного авиационного пассажирского транспорта остается «Аэрофлот». Максимальная зарплата пилота в месяц может достигать и 400 тыс. При 85 часах в месяц летчик получит порядка 290 тыс. Обратите внимание! В дополнение к этому распространяются на сотрудников данной компании и различные льготы: бесплатное медицинское обслуживание всех членов семьи, оплата гостиничных номеров для отдыха членов экипажа в городах прибытия и т. Сумма социального пакета на год достигает порядка 300 тыс. А вот доплаты за риск профессии не существует. Зарубежные тарифы Словосочетание «престижность профессии» за границей оправдывает себя стократно.
Зарплаты отечественных пилотов не дотягивают до их уровня. Любой достаток познается в сравнении, а насколько он ниже у российских авиаторов, видно из нижеприведенного списка: В Америке часовая тарифная ставка составляет в среднем 250 долларов. Если взять во внимание минимально необходимое количество налетов в месяц 65 часов , то понятно, сколько платят там среднестатистическому пилоту. На Боинге ставка выше, а средняя зарплата выходит около 19 тыс. Хотя здесь предусматриваются всевозможные льготы, и одна из них — доплата к зарплате 700 евро, как компенсация за использование собственного транспорта для передвижений по земле, либо для этой цели выделяется автомобиль компании; Труд турецких авиаторов оценивается минимум в 11,5 тыс. Чтобы получать такую зарплату, второму пилоту у них нет должности КВС необходимо предварительно налетать 70 часов; Самолет турецкой компании Достаточно высоки зарплаты у китайских летчиков — командиры аэробусов получают порядка 170 тыс. Сложнее всего приходится авиаторам бюджетных линий. Командир воздушного судна в среднем получает в час 110 долларов. Некоторые компании предусматривают бонусные программы поощрения. В Jet Blue летчикам, налетавшим 70 часов, выдают чек на сумму 7,7 тыс.
Вариации доходов Просматривая статистические данные помесячных доходов, сложно определить какую-то закономерность в выплате заработных плат работникам авиакомпаний. Так, в одном месяце российские пилоты могут получить 20 тыс. Такой разброс показателей связан с загруженностью летчика, которая может видоизменяться в зависимости от сезона. Играет большую роль и предоставление пассажирам права выбора услуг той или иной авиакомпании. Так что на занятость пилотов влияет еще и конкуренция. Хотя то, что многие путешественники отдают предпочтение бюджетным вариантам, никак не сказывается на доходах авиаторов лоукостеров — их тарифные ставки остаются неизменными. Большинство авиакомпаний находится в частных руках, поэтому пересмотр тарифных сеток и вопросы повышения заработных плат работников годами остаются насущной проблемой. Некоторые пилоты находят собственный выход из данного положения, стараясь набирать как можно больше часов. Это часто сказывается на физическом здоровье, ведь предусмотрены нормативными документами сроки отдыха между полетами. Пилотирование самолета — большая ответственность, к этой работе допускаются только здоровые летчики.
Медицинское освидетельствование экипажа проводится перед каждым вылетом, и, если возникнут хоть малейшие отклонения в состоянии организма, летчик будет отстранен от вылета или от нескольких. Это сразу же скажется на его семейном бюджете. Если сравнивать с зарубежными авиакомпаниями, то у них имеются перспективы роста доходов, но к этому придется идти не 1 год. Многими компаниями оценивается большой опыт работы пилотов — на определенных этапах производится перерасчет их заработной платы, но на это влияет не количество лет стажа, а именно фактические часы работы в воздухе. Ежегодно во внимание берутся и часы налета сверх номинальной нормы — на них полагаются дополнительные выплаты, как поощрение. Поэтому многие летчики стремятся держаться за свои рабочие места, нарабатывая себе стаж в одной компании. Как бы ни престижна была профессия пилота пассажирского авиалайнера в России, как бы ни привлекали их зарплаты а они выше, чем во многих других отраслях , не стоит забывать, что работа эта сопряжена с большим риском и ответственностью за судьбы пассажиров. Чтобы стать высокооплачиваемым специалистом, на это придется потратить годы обучения и практики на менее престижных авиалиниях, ведь ничего не дается сразу. Жалкие 600 тысяч рублей.
Для женщин этот срок сокращается до 20 лет и 4800 летных часов. Сама пенсия состоит из двух частей: страхование; дополнительный. Размер надбавки зависит от количества времени нахождения в небе и специфики работы. Военная авиация и доходы военных пилотов Военная авиация не имеет много отличий в зарплате от гражданских пилотов. Но стоит отметить, что военные летчики постоянно сталкиваются с достаточно рискованными и экстремальными ситуациями. Ежемесячный доход старшего лейтенанта находится в пределах 80 тысяч рублей, а майора — до 100 тысяч рублей. Специалисты, участвующие в боевых действиях в Сирии, получают зарплату до 350 000 рублей в месяц. Максимум, что может получить военный летчик, — 500 тысяч рублей. На порядок выше доход у военных летчиков, которые постоянно летают на истребителях, а также выполняют очень важные боевые задачи. В этом случае их доход может достигать 600 тысяч рублей. Сумма очень заманчивая, но риска в ней более чем достаточно. Вариации доходов Глядя на статистику ежемесячных доходов, сложно определить какую-либо закономерность в выплате заработной платы сотрудникам авиакомпании. Так, в один месяц российские летчики могут получить 20 тысяч рублей, а в другой — в 2-5 раз больше. Такой разброс показателей связан с загруженностью пилота, которая может меняться в зависимости от сезона. Он также играет важную роль в предоставлении пассажирам права выбора услуг той или иной авиакомпании. Так что на наем пилотов тоже влияет конкуренция. Хотя тот факт, что многие путешественники предпочитают бюджетные варианты, никак не влияет на доходы лоукостеров, их тарифы остаются неизменными. Большинство авиакомпаний находятся в частных руках, поэтому пересмотр тарифных сеток и вопросы повышения заработной платы работникам стоят годами остро. Некоторые пилоты находят выход из этой ситуации, стараясь набрать как можно больше часов. Это часто сказывается на физическом здоровье, ведь нормативными документами предусмотрены периоды отдыха между рейсами. Пилотирование самолета — большая ответственность, к этой работе допускаются только здоровые пилоты. Медицинский осмотр экипажа проводится перед каждым полетом, и при малейших отклонениях в состоянии организма пилот снимается с полета или нескольких. Это сразу скажется на его семейном бюджете. По сравнению с зарубежными авиакомпаниями у них есть перспективы роста выручки, но на это уйдет более 1 года. Многие компании учитывают огромный стаж пилотов — на определенных этапах их зарплата пересчитывается, но на это влияет не количество лет стажа, а реальное время работы в воздухе. Ежегодно учитываются и часы налета сверх номинальной стоимости — им полагаются доплаты в качестве поощрения. Поэтому многие пилоты стремятся сохранить работу и набраться опыта в одной компании. Зарубежные тарифы Выражение «престиж профессии» за рубежом оправдывает себя стократно. Зарплаты отечественных пилотов не дотягивают до их уровня. Любое состояние познается в сравнении, а насколько оно ниже у российских летчиков, видно из списка ниже: В Америке средняя почасовая ставка составляет 250 долларов. Если учесть минимально необходимое количество полетов в месяц 65 часов , то понятно, сколько там платят среднему пилоту. В Боинге ставка выше, а средняя зарплата около 19 тысяч долларов; Финская компания Finnair платит своим пилотам в среднем 4600 евро в месяц, что ниже дохода американских пилотов. Хотя здесь предусмотрены всевозможные льготы, и одна из них — надбавка к зарплате в размере 700 евро, как компенсация за использование собственного транспорта для передвижения по миру, либо для этой цели выделяется служебный автомобиль; Работа турецких пилотов оценивается минимум в 11,5 тысяч лир или 3,5 тысячи евро в месяц, но также подразумевается компенсация предполагаемой амортизации 2,5 тысячи евро каждые три месяца. Для получения такой зарплаты второй пилот должность КВС не занимают должен предварительно налетать 70 часов; Турецкий корпоративный самолет Зарплата китайских пилотов достаточно высока — менеджеры Airbus получают около 170 тысяч долларов в год, а пилоты Boeing — 250 тысяч долларов в год.
Зарплата европейских пилотов стартует с 20 000 евро 1 650 000 рублей в год. Такие компании как Ryanair, EasyJet и Wizz Air, по данным из открытых источников, платят примерно 80 000 евро 6 600 000 рублей второму пилоту и до 150 000 евро 12 375 000 рублей капитанам рейсов на ближние расстояния. British Airways, Air France , KLM или Lufthansa платят капитанам дальних рейсов примерно от 150 000 до 250 000 евро в год 12 375 000 — 20 625 000 рублей. Годовая зарплата пилотов China Airlines считается не самой высокой в мире — она варьируется от 76 000 до 121 000 долларов 5 421 840 — 8 632 140 рублей , но сдабривается первоклассной медицинской страховкой и почти нулевой ставкой по ипотеке для сотрудников. В Малайзии средняя зарплата пилота составляет 93 000 долларов 6 634 620 рублей. В Японии зарплата пилотов варьируется от 502 000 йен 316 260 рублей до 1 400 000 йен 882 000 рублей в месяц для командира. В среднем пилот гражданской авиации зарабатывает в Стране восходящего солнца 11 148 000 йен в год 7 023 240 рублей в год. И да — в любой стране и при любом правительстве пилоты получали больше, чем принято в среднем по стране — такая специфика работы будет сохраняться до тех пор, пока людей на рейсах не заменит искусственный интеллект. Из чего складывается зарплата пилота? Зарплата гражданского пилота зависит от квалификации, опыта, типа полета, страны, авиакомпании и даже самолёта, на котором он летает. На её размер влияют три основных параметра — оклад, налёт, премия. Оклад гарантированно выплачивается ежемесячно, а всё остальное — «сколько налетал, столько получил». Один час дополнительного налета, по данным собеседников Лайфа в гражданской авиации РФ, стоит около 2000 рублей. Премия — примерно 50 000 — 80 000 рублей к зарплате.
Причем не только для пассажиров, для которых очень важна безопасность полетов, но и для самих пилотов. Это касается и воздушных судов, и менеджмента, и системы управления полетами, и просто стандартов работы. Комментарии иностранных пилотов о достойных условиях работы в «Аэрофлоте» резко расходятся с информационной волной, поднятой недавно командиром воздушного судна Виталием Алексеевым. Напомним, Алексеев опубликовал открытое письмо с критикой в адрес «Аэрофлота», обвинив руководство в притеснениях и необоснованных штрафах. Летчика публично поддержал президент Шереметьевского профсоюза летного состава ШПЛС Игорь Дельдюжов, так же неоднократно критиковавший руководство крупнейшего авиаперевозчика России. Позже сразу несколько пилотов «Аэрофлота» опровергли слова Алексеева, заявив, что их полностью устраивают условия работы в компании, и они никогда не сталкивались с притеснениями со стороны ее руководства. Примечательно, что открытое письмо Алексеев опубликовал после того, как, по данным российских СМИ, ему не дали внеплановый отпуск. Его пилот планировал потратить на тестирование в иностранной авиакомпании, вакансию которой он рассчитывал принять. К слову, иностранные авиакомпании сегодня действительно охотно переманивают российских летчиков. Учитывая, что рынок авиаперевозок постоянно растет, и опытных специалистов не хватает, зарубежные работодатели готовы платить за каждого ценного специалиста неплохие комиссионные. Чем открыто пользуются профессиональные рекрутеры, имеющие доступ к профессиональной базе данных пилотов и прямые контакты с летчиками. Именно такие связи есть и у ШПЛС — неудивительно, что несколько лет назад, когда из-за кризиса и девальвации рубля зарплаты пилотов в России упали, профсоюз стал активно продвигать идею перехода отечественных летчиков в зарубежные компании. При «агитаторы» умалчивают, что ждет российских пилотов у зарубежного работодателя — например, в китайских авиакомпаниях. Именно Поднебесная в последнее время активнее всего переманивает к себе иностранных летчиков, в том числе и российских.
Сколько зарабатывают пилоты в Германии?
Авиакомпания Чем престижнее компания, тем лучше в ней платят. Конкурс на место там, конечно же, большой. За международные перелеты платят больше стандартной ставки. Техника Чем сложнее и крупнее техника, тем больше денег получит тот, кто ей управляет. Но за каждым специалистом не закрепляют определенные виды самолетов. Они могут в разное время летать и на чартерных рейсах, и на регулярных.
О предоставляемой технике они узнают незадолго до полета. Управление самолетом для перевозки VIP-персон — дополнительная надбавка к окладу. Условия труда Зарплата больше, если аэропорт находится на Крайнем Севере или в других местах со сложными условиями для взлета, посадки и управления. Этот вопрос становится риторическим сразу после сопоставления уровня оплаты труда летчиков в России и за границей. Но почему же существует такая большая разница?
Не работают же иностранные компании в убыток. Основная проблема перевозчиков в РФ — это раздутый штат управленцев. Существенная часть доходов тратится на их содержание. Самые опытные КВС уезжают на заработки в иностранные компании. Если верить статистике, то из необходимых 15—17 тыс.
Общие цифры по мировой потребности в пилотах до 2034 года вы можете изучить на картинке ниже.
Госпомощь пошла в основном на компенсацию фактически выплаченной зарплаты, объяснял президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов. Подводя итоги ковидного 2020 года, глава Росавиации Александр Нерадько удовлетворенно сообщал , что в то время, как во всем мире число пилотов уменьшилось на 50 000 человек, потери отечественного штата составили всего 200 человек. Чиновнику было чему радоваться, ведь, по его словам, подготовка российских специалистов ведется при хроническом бюджетном недофинансировании. Значит, в случае серьезного сокращения летного состава авиационным властям пришлось бы столкнуться с большими трудностями. Однако этим ожиданиям не суждено было исполниться. Материал по теме 24 февраля 2022-го президент Владимир Путин объявил о начале «спецоперации» на Украине. В тот же день Великобритания закрыла небо для «Аэрофлота», через два дня Евросоюз полностью запретил как поставки в Россию, так и лизинг самолетов, вертолетов и другой авиатехники, их страхование и техобслуживание. США запретили использовать небо страны всем российским самолетам с 2 марта.
Вскоре российская гражданская авиация потеряла возможность летать в 39 стран. И снова летный состав авиакомпаний удалось в основном сохранить — как видно из таблицы ниже, также за счет снижения уровня заработной платы. После окончания пандемии уровень оплаты труда так и не восстановился. Однако есть нюанс. Больше всего пострадала Finnair: необходимость облетать Россию поставила компанию на грань неплатежеспособности. И все-таки есть зарубежные авиакомпании, в том числе из стран бывшего СНГ, которые с удовольствием принимают на работу российских летчиков. По его словам, гражданская авиация получила 174,2 млрд рублей государственной поддержки, в том числе — 11 закрытых из-за «спецоперации» аэропортов юга и центральной части России. Особое внимание уделялось разработке российской авиационной техники — среднемагистрального узкофюзеляжного самолета МС-21 и ближнемагистрального регионального самолета SJ-100.
Кроме того, в связи с постоянным развитием авиационных технологий и внедрением новых типов воздушных судов, летчикам необходимо постоянно повышать свою квалификацию и изучать новые системы управления. Это может создать дополнительные возможности для карьерного роста и увеличения зарплаты. Также стоит отметить, что развитие авиации в развивающихся странах и регионах может привести к увеличению спроса на летчиков в этих регионах, что также является положительным фактором для профессии. Будущее авиации, вероятно, будет также связано с развитием экологически чистых технологий, таких как электрические самолеты или самолеты на водородном топливе. Это может потребовать от летчиков освоения новых навыков и технологий, что может привести к дополнительным возможностям для карьерного роста. Заключение Зарплата летчика зависит от множества факторов, таких как страна, авиакомпания, опыт, квалификация и тип воздушного судна. В целом, профессия летчика считается престижной и высокооплачиваемой. Несмотря на некоторые вызовы, с которыми столкнулась авиационная отрасль в последние годы, перспективы развития профессии остаются в целом положительными, особенно с учетом восстановления авиаперевозок и развития новых технологий.
Билет с датой вылета менее двух суток от даты выписки отмене не подлежит. Мы вправе снимать дополнительный сбор за услугу оформления отмены в размере 2000 рублей или эквивалент в местной валюте за билет. Пассажир должен самостоятельно отслеживать такие изменения перенос или отмена рейса любым возможным способом. Дополнительные услуги Помимо бронирования авиабилетов на сайте - biletik. Для осуществления предоставления всех услуг на нашем сайте Клиент согласен на передачу персональных данных нашим партнерам и Поставщикам услуг авиакомпаниям, страховым компаниям, платежным системам и прочим. Услуги предоставляются только в рамках описания каждого из пакетов услуг. В случае указания максимального времени обработки заявок клиентов купивших соответствующий пакет услуг - указывается промежуток для рабочего времени biletik. В случае поступления заявки во внерабочее время - отсчет времени начинанается с ближайшего рабочего времени ближайшего рабочего дня. Время работы biletik. В случае указания в купленном пакете услуг размера сбора за Обмен или Возврат - он является приоритетным замещающим над стандартным сбором biletik. Стоимость пакета услуг является невозвратной. Обязательства по услугам страхования несет перед пассажиром страховая компания, предлагающая к продаже свои страховые услуги на сайте biletik. Компания biletik. Сборы за дополнительные услуги: Оплату за изменение паспортных данных - 1 000 р. Внесение ремарок с любой информацией - 450 р. Внесение дополнительного багажа - 900 р. Выбор места, питания если авиакомпания предоставляет возможность - 800 руб. Изменение ФИО при ошибке в случае технической возможности от авиакомпании - 1 500 р. Внесение бонусной карты - 450 р. Конвертер валют Курсы валют доступные на нашем сайте получены из общедоступных источников и должны использоваться только в рекомендательных целях. Курсы валют меняются ежедневно. При использовании этой информации в каких-либо финансовых целях, мы рекомендуем обратиться к квалифицированному специалисту для проверки точности котировок. Мы не разрешаем использовать эту информацию в любых целях, кроме как для личного использования. На банковской карте клиента блокируется указанная сумма в валюте выбранного товара или услуги. После выписки билета, в течении нескольких дней, Поставщик Авиакомпания или его уполномоченное лицо инициирует списание денежных средств, ранее заблокированных на Вашей банковской карте. Ваш банк, в случае несовпадения валюты Поставщика и валюты Вашей банковской карты, может произвести конвертацию по своему внутреннему курсу, не совпадающему с курсом на нашем сайте или с курсом Центрального Банка той страны, резидентом которой является банк, выпустивший Вашу карту.
Пилоты из РФ стали сталкиваться со сложностями при попытке найти работу за рубежом
Зарплата пилотов в России и других странах. Российский пилот в среднем зарабатывает 180 000 руб. в месяц. Капитан Аэрофлота получает порядка 470 000 руб. Поскольку средний доход большинства авиакомпаний в Великобритании составляет около 26,000 XNUMX фунтов стерлингов, зарплата в Virgin Atlantic, возможно, является лучшей среди авиакомпаний, осуществляющих операции в Великобритании. По данным «Коммерсанта», зарплата КВС «Аэрофлота» составляет 470 тыс. руб. в месяц (8100 долл.), второй пилот 320–350 тыс. руб. а инструктор — более 500 тыс. руб. Средняя зарплата пилотов в Казахстане составляет от 991,3 тыс. тенге (около 169 тыс. руб.). В Германии пилоты компании Lufthansa зарабатывают больше своих коллег, работающих в авиакомпаниях-лоукостерах.
Средние зарплаты пилотов в иностранных авиакомпаниях
Сравнение заработных плат пилотов позволяет получить представление о различиях между странами и поможет пилотам и желающим стать пилотом принять более обоснованные решения в выборе компании или страны для работы. Эта сумма может значительно увеличиться с опытом работы и продвижением по карьерной лестнице. Заработная плата пилота в США зависит от нескольких факторов, включая тип самолета, на котором они летают, и регион, в котором они работают. Например, пилоты, работающие на крупных международных авиакомпаниях, могут зарабатывать значительно больше, чем пилоты региональных авиакомпаний. Кроме того, зарплата пилотов в США может иметь различные дополнительные преимущества, такие как медицинская страховка, пенсионные планы и оплачиваемый отпуск. Это делает профессию пилота в США очень привлекательной. Однако, стоит учитывать, что жизнь в США может быть дорогой, особенно в крупных городах, где расположены международные аэропорты. Поэтому, относительно высокие заработные платы пилотов должны учитывать стоимость жизни и другие факторы.
В целом, заработная плата пилотов в США является одной из самых высоких в мире и привлекательна для тех, кто стремится к профессиональному развитию в авиационной отрасли. Подробности о заработной плате в Китае Средняя годовая зарплата пилота в Китае составляет около 100 000 до 350 000 долларов США. Однако, следует отметить, что эта цифра может варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как опыт пилотирования, квалификация, тип самолета и местоположение предприятия.
Можно ли восполнить этот дефицит? Профсоюзный активист говорит, что «у нашей гражданской авиации был резерв — примерно 1500 выпускников училищ 2020-2021 годов, из которых к 2023 году трудоустроились около 1000 человек, еще 500 трудоустраиваются сейчас, около 700 выпустились в 2022 году». Это не устраняет нехватку персонала.
Источник считает, что отток пилотов в иностранные компании продолжится. Компания HeadHunter по просьбе Forbes подсчитала динамику вакансий в российской гражданской авиации см. Особенный рост наблюдается по вакансиям бортпроводников — с 2019 года количество вакансий выросло с 459 до 814. Как рассказывают участники рынка, объясняется это высокой текучестью кадров в этой профессии. Как рассказывает наш собеседник в профсоюзе, на конец 2021 года бортпроводников было примерно 21 000, в течение года потеряли около 2000. Он рассказывает Forbes, что «сейчас командир воздушного судна получает примерно в 2,5 раза меньше, чем в 2019 году».
Литвинов вспоминает, что авиапрофсоюзы пытались добиться, чтобы в «Аэрофлоте» была фиксированная зарплата, как во всем мире. У «Аэрофлота» есть возможность платить, чтобы летчики не разбегались, считает собеседник, но фиксированную зарплату не вводят. По словам Литвинова, «до пандемии у пилотов был налет 90 часов в месяц и цена часа была примерно вдвое выше, сейчас [цена часа составляет] 2000 рублей, после пандемии [налет] составил 30 часов, а сейчас где-то часов 50 за счет [развития] внутренних перевозок». Отток летных кадров чувствуют и авиационные власти, и сами пилоты, и их профсоюзы, и кадровые консультанты. Мирошниченко говорит, что нынешняя система подготовки пилотов пока не в полной мере соответствует требованиям к профессии. До сих пор государство, выделяя деньги на кадровую подпрограмму «Гражданская авиация», которая входит в Транспортную стратегию страны, сосредоточивалось не столько на подготовке летчиков и состоянии рынка труда, сколько на закупке техники.
В целевой программе развития транспортной системы до 2020 года на кадровое обеспечение было выделено 40 млрд рублей, которые потратили на закупки 243 самолетов, 107 тренажеров и модернизацию трех взлетно-посадочных полос.
Профессия редкая и респектабельная, а я всегда старался быть лучшим. Я учился в Омском вертолетном колледже.
После окончания обучения устроился в авиакомпанию «Якутия» и прошел курсы переподготовки на самолет «Ан-24», «Ан-26». Есть различные программы подготовки летного состава, в зависимости от опыта. Так как я пришел из колледжа, у меня была длинная программа.
Нужно было летать с инструктором, тогда мы становимся полноценными пилотами. Далее нас закрепляют за одним командиром. Это называется «закрепленный экипаж», нужно отлетать определенное количество часов, в зависимости от опыта и программы подготовки.
Также на начальном этапе нужно выучить много дополнительных курсов. Например, спасательная подготовка, перевозка опасных грузов, человеческий фактор. Я начал учить авиационный и технический английский.
Чтобы работать на зарубежной технике, нужен четвертый уровень знания языка для чтения документации, информации по всем системам, аварийным процедурам. Спустя несколько лет я устроился в авиакомпанию в Тюмени. Отработал около трех лет, ввелся в командиры.
Прошлым летом устроился в другую авиакомпанию, переучился на самолет «А-319», сейчас живу в Москве. Об авиации в России Авиация стремится вперед, совершенствуется. Когда менеджеры пришли в авиацию, начались большие оптимизации.
Но в погоне за снижением стоимости полета можно проиграть в его качестве. В России есть разные авиакомпании, которые могут предоставить уровень качества для всех слоев населения. Россия на мировой арене всегда была одной из первых в авиации Уровень подготовки специалистов также растет.
Молодые поколения сменяют старые с новыми устоями, взглядами, идеями. Совершенствуется уровень и программа подготовки. Россия на мировой арене всегда была одной из первых в авиации.
Русские пилоты ценятся.
Оплата каждого часа свыше 80 ч может достигать 5-6, а иногда 10 тыс. В зимний период норма снижается до 70-75 ч. Размер премии зависит от авиакомпании, составляет 50-80 тыс. Премии могут лишить за нарушение дисциплины, а также происшествия, допущенные по вине пилота. Размер квартальной премии равен 3 максимальным ежемесячным зарплатам. Важную роль играет также опыт. При наличии часов налета от 1500 ч летчик может претендовать на занятие вакантной должности командира воздушного судна. Сотрудники крупных авиакомпаний Аэрофлот, Уральские авиалинии, Ютэйр, S7 зарабатывают больше по сравнению с сотрудниками региональных авиаперевозчиков.
Средняя зарплата летчика в россии
Ненормированный рабочий день. Бесконечная смена часовых поясов, сбитый ритм, что ведет к стрессам и усталости, которые являются главными врагами пилота. Колоссальное эмоциональное напряжение. Считается одной из рискованных профессий из-за периодических самолетокрушений. Сложно заняться другой профессией, так как в летных училищах учат только летать. А потеря работы для пилота — огромный стресс, кроме неба у него ничего нет. Что ждать в 2019 году Индексация заработных плат запланирована на 2019-2020 гг. Подводя итоги Даже по скромным подсчетам пилоты гражданской авиации зарабатывают много.
Однако не стоит спешить завидовать тем, кто ежедневно поднимает стальные машины в небо. Профессия пилота — самая тяжелая и ответственная. Каждый раз, заходя в кабину самолета, пилот становится ответственен за жизни пассажиров, экипажа, а любая ошибка может стать фатальной. К тому же очень часто пилоты — одинокие люди, у которых нет времени на полноценное общение в кругу семьи. Тяжесть профессии определяет и размер вознаграждения за такую работу. Зарплата российских пилотов выше средней по стране, но намного ниже, чем оклады их зарубежных коллег. Именно поэтому наблюдается отток профессионалов авиации за рубеж.
О каких суммах примерно идет речь, и из чего складывается зарплата летчиков, мы и поговорим в статье. Больше всех получает командир воздушного судна КВС. Доходы варьируются в разных авиакомпаниях и в зависимости от опыта специалиста. По данным из открытых источников Аэрофлот предлагает КВС заработную плату до 650 000 руб. Фактически сумма может быть меньше. Авиаэксперт, который более 20 лет работал первым пилотом, рассказал журналистам, что реальный максимум — лишь 400 тыс. И за эти деньги нужно чаще обычного выходить на смену и трудиться на износ.
Сколько по максимуму платят или обещают командирам воздушного судна другие авиакомпании РФ: Россия — до 640 000 руб. Победа — 600 000 руб. Уральские авиалинии — 502 000 руб. S7 Airlines— 350 000 руб. Utair — 200 000 руб. Что касается менее известных компаний и работы в регионах, то там доходы в разы ниже. По статистике в 2017 году ЗП летчиков по стране составляла от 70 до 140 тыс.
Самые высокие значения — в Москве. Увеличить свой доход можно, отправляясь в международные рейсы. Все цифры приблизительные и взяты из доступных материалов в Интернете. Большая часть авиаперевозчиков не разглашает информацию об оплате труда своих пилотов. В вакансиях на официальных сайтах и Headhunter можно найти лишь примерный размер оклада. Какую оплату получают летчики за границей Доходы иностранных летчиков в разы выше, чем на территории России. Так как курс доллара не постоянен, примем ее приблизительно за 10 000 долл.
С этим значением и будем сопоставлять зарплаты в авиации за границей. Больше всех получают американские КВС, их оклад варьируется от 17 000 до 42 000 долл. Если стаж капитана более 10 лет, то он может заработать за месяц от 136 000 до 200 000 долл. Цифры меняются в зависимости от выбранной компании. Часть российских профессионалов авиационного дела уезжают работать в Китай. Там их доход в месяц может достигать 36 000 долл. Если трехлетний контракт будет выполнен полностью, начисляются надбавки.
В России пилот, работающий на крупного авиаперевозчика, может рассчитывать на зарплату от 150 до 600 тысяч рублей, второму пилоту платят несколько меньше, но тоже неплохо до 350 тысяч. В Европе средняя зарплата пилота колеблется от 1600 до 20 тысяч евро, а в Китае от 6 до 10 тысяч долларов. Но больше всего получают американские рыцари неба.
Правительственные постановления. Зачастую минимальный тариф вознаграждения устанавливается на государственном уровне. Расчеты производят, ориентируясь на доход граждан в месяц и в год, а также налоги на зарплату.
Во многих странах также устанавливается фиксированная ставка в час. Если наниматель будет выплачивать суммы ниже минимального значения в стране, его могут привлечь к административной ответственности. Возможности работодателя. Европейский заработок может быть ниже чем в странах постсоветского пространства, если речь идет о небольшой компании. Таким образом, соискатели могут найти более привлекательные вакансии в менее развитых странах, если претендуют на место в крупной международной компании. Специфика деятельности.
То же можно сказать о туристических линиях. При работе на северных территориях зарплаты повышаются в зимнее время года, так как сложные погодные условия требуют высокого мастерства управления. Не меньшую роль играют расстояния. Международные перевозки оплачиваются выше, чем перелеты между соседними городами. В авиации месячный заработок складывается согласно почасовой тарификации. Чем больше было совершено вылетов, тем на более высокую сумму может рассчитывать сотрудник. Чтобы второму пилоту стать капитаном воздушного судна, следует налетать не менее 4000 часов.
Сколько получают пилоты и стюардессы в месяц
Доход летчика испытателя составляет 40-350 тыс. руб. Зарплата пилота в США и Европе. Доход летчиков небольших американских компаний составляет 1,7 — 3,4 тыс. долл. в год. Зарплата пилота гражданской авиации – одна из самых высоких на рынке труда России. Но то, сколько в итоге будет получать летчик, зависит от многих факторов, в том числе, даже от типа самолетов. Военные летчики – вообще отдельная история. Впервые данная сводка зарплат в брутто, была опубликована на , здесь в актуальной версии показаны средние ежемесячные зарплаты пилотов в 11 крупных иностранных авиакомпаниях. Авиакомпания. Средняя зарплата второго пилота. Согласно данным и , за каждый лётный час пилотам платят 2500 ₽. В среднем пилоты работают по 90 часов в месяц. На сайтах с вакансиями пилотам предлагают от 300 до 650 тысяч ₽ в месяц. Стартовая зарплата старшего офицера может достигать 85 000 фунтов стерлингов, а стартовая зарплата капитана авиакомпании среднего размера может варьироваться от 54 000 до 75 000 фунтов стерлингов. Указаны зарплаты пилотов, которые летают по стране и на расстояния ближних государств.
Сколько зарабатывают пилоты в 2023 году: зарплата в гражданской авиации
Средняя зарплата пилотов в Казахстане составляет от 991,3 тыс. тенге (около 169 тыс. руб.). Указаны зарплаты пилотов, которые летают по стране и на расстояния ближних государств. Для международных пилотов размер вознаграждения в несколько раз выше. В Европе средняя зарплата пилота колеблется от 1600 до 20 тысяч евро, а в Китае от 6 до 10 тысяч долларов. Но больше всего получают американские рыцари неба. Их месячный доход может доходить до 30 тысяч долларов ежемесячно.
Какая средняя зарплата в мире?
Доход летчика испытателя составляет 40-350 тыс. руб. Зарплата пилота в США и Европе. Доход летчиков небольших американских компаний составляет 1,7 — 3,4 тыс. долл. в год. Nautic - Troisieme Capitaine France, B777 First Officer Rated, B747 Captain. Согласно рейтингу Numbeo, самая высокая зарплата в Европе по состоянию на 2023 год зафиксирована в Швейцарии. В среднем жители государства зарабатывают до 5876 EUR/месяц — 577 000 в рублях. В Европе средняя зарплата пилота колеблется от 1600 до 20 тысяч евро, а в Китае от 6 до 10 тысяч долларов. Но больше всего получают американские рыцари неба. Их месячный доход может доходить до 30 тысяч долларов ежемесячно. Сейчас среднестатистическая зарплата летчиков в России составляет 75 – 140 тыс. рублей. Но уже в 2023 году планируется ее увеличение до 200 тыс. рублей.
Студенты США
- 5 лучших вакансий пилота в Канаде с зарплатой - Work Study Visa
- Сколько получает пилот пассажирского самолёта в России
- Средняя зарплата в Европе в году, а также самая высокая, и минимальная, в евро, по странам
- Зарплата Пилота в России за год, средняя зарплата в России | ГородРабот.ру
- Зарплата пилота
- Зарплаты летчиков в России
Зарплата пилота в США
Важно помнить, что размер заработной платы пилотов также может варьироваться внутри каждой страны в зависимости от различных факторов, таких как размер и репутация авиакомпании, уровень квалификации конкретного пилота и др. Поэтому стоит рассматривать данные как приближенные значения, а не абсолютные. Сравнение заработных плат пилотов позволяет получить представление о различиях между странами и поможет пилотам и желающим стать пилотом принять более обоснованные решения в выборе компании или страны для работы. Эта сумма может значительно увеличиться с опытом работы и продвижением по карьерной лестнице. Заработная плата пилота в США зависит от нескольких факторов, включая тип самолета, на котором они летают, и регион, в котором они работают. Например, пилоты, работающие на крупных международных авиакомпаниях, могут зарабатывать значительно больше, чем пилоты региональных авиакомпаний. Кроме того, зарплата пилотов в США может иметь различные дополнительные преимущества, такие как медицинская страховка, пенсионные планы и оплачиваемый отпуск. Это делает профессию пилота в США очень привлекательной. Однако, стоит учитывать, что жизнь в США может быть дорогой, особенно в крупных городах, где расположены международные аэропорты.
Поэтому, относительно высокие заработные платы пилотов должны учитывать стоимость жизни и другие факторы. В целом, заработная плата пилотов в США является одной из самых высоких в мире и привлекательна для тех, кто стремится к профессиональному развитию в авиационной отрасли.
Если брать ситуацию по регионам, то самые высокие оклады могут получать медработники в Западных странах — это в Северной Америке и Европе. Выделим 20 государств из разных континентов, и изучим их уровень средних зарплат на 2022 год:.
Намного престижнее заниматься обслуживанием международных авиалиний, чем работать с перелетами на ближайшие расстояния. Самые высокие заработки в России у сотрудников «Аэрофлота». К тому же им предоставляются и разные льготы: бесплатная медицина для всей семьи, оплата гостиничных номеров для отдыха экипажа. Социальный пакет в год составляет 300 тыс. Но доплат за риск профессии нет. У военных Средний доход летчиков в армии не сильно отличается. Майору выдается зарплата в 100 тыс.
Военнослужащий, который принимает участие в военных операциях, получает до 350 000 рублей. Пилот, который работает на истребителе, получает больше 600 тыс. У летчика вертолета зарплата 50-60 тыс. США В Америке зарплаты тоже отличаются в зависимости от фирм. Большое значение имеет то, какие авиаперевозки осуществляются. Основным требованием сотрудников является изменение планов реформы авиакомпании. Например, в 2014 году дело касалось создания лоукостеров и перемещении туда части летнего состава.
Но больше всего получают американские рыцари неба. Их месячный доход может доходить до 30 тысяч долларов ежемесячно. Но сумма будет зависеть от степени солидности компании.