Замена прокладки и подшипников заднего моста газели

Задний мост на Газели — это жесткий мост, который состоит из балки, картера главной передачи и полуосей. Задний мост обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к задним колесам, а также поддерживает их в вертикальном положении. Задний мост также влияет на устойчивость, управляемость и комфорт автомобиля.

Редуктор на Газели — это узел, который устанавливается в картере заднего моста и закрепляется болтами. Редуктор состоит из главной передачи и дифференциала. Главная передача снижает скорость вращения и увеличивает крутящий момент, передаваемый от карданного вала к полуосям. Дифференциал позволяет задним колесам вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов, снижая износ шин и улучшая управляемость.

Задний мост и редуктор Газели нужны для того, чтобы автомобиль мог двигаться по разным дорожным условиям, перевозить грузы и пассажиров, а также обеспечивать безопасность и комфорт водителя и пассажиров.

В зависимости от модели и назначения Газели, могут использоваться разные виды задних мостов и редукторов, которые имеют свои особенности, преимущества и недостатки. Ниже приведена таблица с основными характеристиками задних мостов и редукторов для разных моделей Газели.

Модель Газели	Тип заднего моста	Передаточное число редуктора	Особенности
Газель 2705	Банджо	4,3	Простая и надежная конструкция, низкая стоимость, легкость ремонта и обслуживания
Газель Бизнес	Банджо	4,1 или 4,3	Улучшенная нагрузочная способность, возможность установки блокировки дифференциала, более тихая работа
Газель Некст	Банджо	4,3	Современный дизайн, высокая производительность, низкий расход топлива, увеличенный ресурс
Газель Соболь	Банджо	4,3	Повышенная маневренность, компактность, универсальность

Какие виды задних мостов и редукторов существуют для разных моделей Газели

Задний мост и редуктор Газели — это важные элементы трансмиссии, которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя к колесам и изменение скорости и направления движения автомобиля. Задний мост состоит из балки, в которой расположены главная передача, дифференциал и полуоси. Редуктор — это часть заднего моста, в которой находится главная передача, состоящая из ведущей и ведомой шестерни.

Для разных моделей Газели существуют разные виды задних мостов и редукторов, которые отличаются по конструкции, размерам, передаточному числу и производителю. В таблице ниже приведены основные характеристики задних мостов и редукторов для разных моделей Газели.

Модель Газели	Тип заднего моста	Тип редуктора	Передаточное число	Производитель
ГАЗ-2705	Штампованно-сварной типа банджо	Отдельно монтируемый	8/41	ГАЗ
ГАЗ-3302	Штампованно-сварной типа банджо	Отдельно монтируемый	8/41 или 9/41	ГАЗ или Харьков
ГАЗ-2217	Штампованно-сварной типа банджо	Отдельно монтируемый	9/41	ГАЗ
ГАЗ-560	Штампованно-сварной типа банджо	Отдельно монтируемый	8/41	ГАЗ
ГАЗель Бизнес	Штампованно-сварной типа банджо	Отдельно монтируемый	9/41 или 10/43	ГАЗ или УМЗ
ГАЗель Некст	Штампованно-сварной типа банджо	Отдельно монтируемый	10/43	ГАЗ

Как проверить состояние заднего моста и редуктора Газели и какие признаки износа или неисправности

Задний мост и редуктор Газели — это важные элементы трансмиссии, которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя к задним колесам. Задний мост состоит из корпуса, в котором расположены дифференциал, полуоси, ступицы и тормозные механизмы. Редуктор — это устройство, которое уменьшает скорость вращения и увеличивает крутящий момент на выходе. Редуктор состоит из корпуса, в котором установлены главная пара, подшипники и сальники.

Для проверки состояния заднего моста и редуктора Газели необходимо выполнить следующие действия:

• Поднять заднюю часть автомобиля на подъемнике или домкрате и закрепить ее на опорах.
• Осмотреть корпус заднего моста и редуктора на наличие трещин, деформаций, повреждений, следов утечки масла или других жидкостей.
• Проверить уровень и состояние масла в редукторе, для этого отвернуть пробку контроля уровня масла и вставить в отверстие палец. Уровень масла должен быть на уровне нижнего края отверстия. Масло должно быть чистым, без посторонних примесей и запаха гари. Если масло темное, густое, пенится или имеет металлический блеск, то оно нуждается в замене.
• Проверить зазоры и люфты в главной паре редуктора, для этого повернуть полуоси в разные стороны и оценить степень свободного хода. Зазор между зубьями главной пары должен быть в пределах 0,1-0,2 мм, а люфт между полуосями и корпусом редуктора — не более 0,5 мм. Если зазоры или люфты превышают допустимые значения, то необходимо произвести регулировку или замену деталей.
• Проверить состояние подшипников и сальников редуктора, для этого повернуть полуоси и прослушать наличие посторонних шумов, свиста, стука или вибрации. Если подшипники или сальники изношены, повреждены или имеют люфт, то они должны быть заменены.
• Проверить состояние дифференциала, для этого заблокировать одну из полуосей и попытаться повернуть другую. Если полуось не поворачивается или поворачивается с большим усилием, то дифференциал исправен. Если полуось поворачивается свободно или с малым усилием, то дифференциал неисправен и требует ремонта или замены.
• Проверить состояние подшипников и сальников колесных ступиц, для этого потянуть колесо за верхнюю и нижнюю часть и оценить наличие люфта. Люфт не должен превышать 0,1 мм. Если люфт больше, то необходимо произвести регулировку или замену подшипников и сальников.
• Проверить состояние тормозных механизмов заднего моста, для этого осмотреть тормозные диски или барабаны на наличие трещин, износа, ржавчины или грязи. Проверить тормозные колодки или накладки на наличие износа, повреждений или неравномерности. Проверить тормозные шланги и трубки на наличие трещин, изломов, утечек или засоров. Проверить работу тормозного цилиндра и регулятора давления. Если тормозные механизмы имеют дефекты, то они должны быть устранены или заменены.

Признаки износа или неисправности заднего моста и редуктора Газели могут быть следующими:

• Появление гула, свиста, стука или вибрации при движении автомобиля, особенно при ускорении или торможении.
• Появление тяги в сторону или неустойчивости хода при движении по прямой.
• Появление запаха гари или перегрева задней части автомобиля.
• Появление утечки масла или других жидкостей из корпуса заднего моста или редуктора.
• Появление трудностей при переключении передач или снижение тяговых характеристик автомобиля.
• Появление неэффективности или неравномерности торможения задних колес.

Если вы обнаружили один или несколько из этих признаков, то вам необходимо обратиться в специализированный сервис для диагностики и ремонта заднего моста и редуктора Газели. Не стоит затягивать с решением этой проблемы, так как это может привести к более серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Источники:

Как выбрать и купить качественную прокладку редуктора Газели и как ее установить

Прокладка редуктора Газели — это важная деталь, которая обеспечивает герметичность соединения корпуса редуктора и крышки. Прокладка предотвращает выход масла из редуктора и попадание грязи и влаги внутрь. Прокладка редуктора Газели подвержена износу и разрушению, поэтому ее необходимо периодически менять. В этой статье мы расскажем, как выбрать и купить качественную прокладку редуктора Газели и как ее установить.

Как выбрать прокладку редуктора Газели

Прокладка редуктора Газели должна соответствовать следующим требованиям:

• Быть изготовленной из прочного и эластичного материала, способного выдерживать высокие температуры, давление и вибрации.
• Иметь точные размеры и форму, соответствующие конструкции редуктора Газели.
• Обеспечивать плотное прилегание к поверхностям корпуса и крышки редуктора, не допуская зазоров и подтеканий.
• Не растрескиваться, не деформироваться и не разрушаться при эксплуатации.

Прокладки редуктора Газели бывают разных видов, в зависимости от материала, из которого они изготовлены. Самые распространенные виды прокладок редуктора Газели — это:

Вид прокладки	Материал	Преимущества	Недостатки
Бумажная	Специальная пропитанная бумага	Дешевая, легко находится в продаже	Быстро изнашивается, подвержена разбуханию и растрескиванию, требует применения герметика
Паронитовая	Сжатый асбест с добавлением резины и других веществ	Прочная, устойчивая к температуре и давлению, не требует герметика	Дороже бумажной, сложнее найти в продаже, может вызывать аллергию и рак при вдыхании пыли
Резиновая	Силиконовая или нитрильная резина	Эластичная, герметичная, долговечная, не требует герметика	Самая дорогая, может растворяться в масле, может деформироваться при перегреве

Как видно из таблицы, каждый вид прокладки редуктора Газели имеет свои достоинства и недостатки. Выбор прокладки зависит от ваших предпочтений, бюджета и доступности. Однако, мы рекомендуем вам отдавать предпочтение резиновым прокладкам, так как они обеспечивают наилучшую герметичность и долговечность.

Как купить прокладку редуктора Газели

Прокладку редуктора Газели можно купить в специализированных магазинах автозапчастей, на авторынках или в интернет-магазинах. При покупке прокладки редуктора Газели важно обратить внимание на следующие моменты:

• Производитель. Старайтесь покупать прокладки редуктора Газели от известных и проверенных производителей, таких как РТИ, Элара, Автоприбор и другие. Избегайте подделок и неизвестных брендов, так как они могут быть низкого качества и ненадежны.
• Соответствие. Проверяйте, что прокладка редуктора Газели соответствует модели и году выпуска вашего автомобиля, а также типу и размеру редуктора. Для этого сравнивайте маркировку и форму прокладки с той, которая установлена на вашем редукторе, или с данными из технической документации.
• Цена. Сравнивайте цены на прокладки редуктора Газели в разных местах продажи и выбирайте наиболее выгодное предложение. Однако, не гонитесь за слишком низкой ценой, так как это может быть признаком низкого качества или подделки.
• Гарантия. При покупке прокладки редуктора Газели требуйте чек, гарантийный талон и сертификат качества. Это позволит вам вернуть или обменять товар в случае обнаружения дефектов или несоответствия.

Как установить прокладку редуктора Газели

Установка прокладки редуктора Газели — это несложная, но ответственная процедура, которую можно выполнить самостоятельно или обратиться в автосервис. Для установки прокладки редуктора Газели вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Ключи и гаечные разводные
• Отвертки
• Молоток
• Шпатель
• Нож
• Тряпки
• Масло для редуктора
• Герметик (для бумажных прокладок)
• Новая прокладка редуктора Газели

Для установки прокладки редуктора Газели выполните следующие шаги:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля на подъемник или домкрат и зафиксируйте ее на стойках.
2. Слейте масло из редуктора, открутив пробку слива на нижней части корпуса редуктора.
3. Открутите болты, крепящие крышку редуктора к корпусу, и аккуратно сним

Как выбрать и купить качественный картер заднего моста Газели и как его установить

Картер заднего моста Газели, или как его еще называют чулок, является важной деталью, которая обеспечивает защиту и смазку редуктора и дифференциала. Картер заднего моста Газели подвержен износу и коррозии, поэтому его периодически нужно проверять и при необходимости менять. В этой статье мы расскажем, как выбрать и купить качественный картер заднего моста Газели и как его установить своими руками.

Какие виды картеров заднего моста Газели существуют

Картеры заднего моста Газели бывают разных видов, в зависимости от модели автомобиля, типа редуктора и наличия ABS. Существуют следующие виды картеров заднего моста Газели:

• Картер заднего моста Газели с редуктором 4,3 (применяется на ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-2752 и других моделях с двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 106 л.с.)
• Картер заднего моста Газели с редуктором 4,55 (применяется на ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-2752 и других моделях с двигателем объемом 2,9 литра и мощностью 120 л.с.)
• Картер заднего моста Газели с редуктором 4,875 (применяется на ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-2752 и других моделях с двигателем объемом 3,0 литра и мощностью 136 л.с.)
• Картер заднего моста Газели с редуктором 5,125 (применяется на ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-2752 и других моделях с двигателем объемом 3,2 литра и мощностью 150 л.с.)
• Картер заднего моста Газели с ABS (применяется на ГАЗ-3221, ГАЗ-32213, ГАЗ-322131 и других моделях с антиблокировочной системой тормозов)

Кроме того, картеры заднего моста Газели могут быть новые или восстановленные. Восстановленные картеры проходят процесс реставрации, в ходе которого заменяются цапфы, проверяется соосность, устраняются дефекты и наносится защитное покрытие. Восстановленные картеры бывают разных классов качества: стандарт, премиум и люкс.

Как выбрать качественный картер заднего моста Газели

При выборе картера заднего моста Газели нужно учитывать следующие факторы:

• Совместимость с моделью автомобиля и типом редуктора. Необходимо проверить, какой редуктор установлен на вашей Газели и подходит ли к нему выбранный картер. Для этого можно посмотреть на табличку, прикрепленную к редуктору, или обратиться к сервисной книжке или каталогу запчастей.
• Наличие или отсутствие ABS. Если ваша Газель оснащена антиблокировочной системой тормозов, то вам нужен картер заднего моста Газели с ABS, который имеет специальные отверстия для датчиков скорости колес. Если у вас нет ABS, то вам подойдет картер без этих отверстий.
• Состояние и качество картера. Если вы покупаете новый картер, то обратите внимание на его внешний вид, отсутствие трещин, сколов, ржавчины и других дефектов. Если вы покупаете восстановленный картер, то убедитесь, что он прошел качественную реставрацию, заменены цапфы, проверена соосность, нанесено защитное покрытие. Также желательно, чтобы картер был произведен на заводе ГАЗ, а не на сторонних предприятиях.
• Цена и гарантия. Сравните цены на картеры заднего моста Газели в разных магазинах и выберите тот, который предлагает наиболее выгодные условия. Также обратите внимание на наличие гарантии от производителя или продавца и ее срок. В среднем, цена на новый картер заднего моста Газели составляет от 13 до 15 тысяч рублей, а на восстановленный — от 7 до 10 тысяч рублей .

Как установить картер заднего моста Газели своими руками

Установка картера заднего моста Газели своими руками не является сложной процедурой, но требует определенных навыков и инструментов. Для установки картера заднего моста Газели вам потребуются:

• Подъемник или домкрат
• Ключи и гаечные разводные
• Отвертки и молоток
• Съемник или кусачки
• Прокладка картера заднего моста Газели
• Герметик или анаэробный клей
• Масло для редуктора и дифференциала

Пошаговая инструкция по установке картера заднего моста Газели выглядит следующим образом:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля на подъемнике или домкрате и зафиксируйте ее на опорах.
2. Открутите болты, крепящие картер к редуктору, и аккуратно снимите картер, отодвигая его от редуктора. При этом может вытечь масло из редуктора, поэтому подложите под него емкость или тряпку.
3. Очистите поверхности редуктора и картера от старого герметика, прокладки и загрязнений. Проверьте состояние

Как выбрать и купить качественный подшипник хвостовика Газели 3302 заднего моста и как его заменить

Подшипник хвостовика играет важную роль в работе заднего моста Газели 3302. Его правильный выбор и установка существенно влияют на производительность и надежность автомобиля. Вот несколько шагов, которые помогут вам сделать правильный выбор и осуществить замену подшипника хвостовика:

1. Определите модель и марку подшипника: Перед покупкой уточните модель и марку подшипника хвостовика, соответствующую вашей Газели 3302. Эта информация обычно указана в технической документации автомобиля.
2. Выберите качественный бренд: Отдавайте предпочтение известным производителям подшипников. Качественный подшипник обеспечит долгий срок службы и надежную работу заднего моста.
3. Уточните тип подшипника: В зависимости от конструкции заднего моста могут использоваться различные типы подшипников. Уточните у специалистов или в технической документации необходимый тип подшипника.
4. Приобретите комплект для замены: Помимо подшипника, рекомендуется приобрести комплект для замены, включающий в себя все необходимые уплотнения, смазку и крепежные элементы.

Теперь переходим к процессу замены подшипника хвостовика Газели 3302:

1. Подготовьте инструменты: Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, включая поддоны, ключи, и специальные инструменты для снятия старого подшипника.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля: Снимите заднее колесо и поднимите заднюю часть Газели так, чтобы можно было безопасно подойти к заднему мосту.
3. Снимите старый подшипник: Следуйте инструкции производителя и используйте необходимые инструменты для снятия старого подшипника.
4. Установите новый подшипник: Тщательно установите новый подшипник, следуя инструкциям по установке. Удостоверьтесь, что все детали установлены правильно.
5. Замените уплотнения и добавьте смазку: Перед установкой нового подшипника замените старые уплотнения, добавьте смазку в соответствии с рекомендациями производителя.

После завершения этих шагов, внимательно проверьте работу заднего моста, убедитесь в отсутствии люфта и неисправностей. Правильная замена подшипника хвостовика Газели 3302 гарантирует надежную и безопасную эксплуатацию вашего автомобиля.

Замена заднего ступичного подшипника Газели Бизнес: необходимые инструменты и материалы

Замена заднего ступичного подшипника Газели Бизнес – процесс, который требует правильных инструментов и качественных материалов. Ниже представлен список необходимых элементов для успешной замены подшипника.

• Инструменты:
  • Гаечный ключ
  • Молоток
  • Отвертка
  • Пресс
  • Специальный ключ для ступичного подшипника
• Материалы:
  • Новый задний ступичный подшипник для Газели Бизнес
  • Смазка для подшипников
  • Прокладки (при необходимости)
  • Чистящее средство

• Гаечный ключ
• Молоток
• Отвертка
• Пресс
• Специальный ключ для ступичного подшипника

• Новый задний ступичный подшипник для Газели Бизнес
• Смазка для подшипников
• Прокладки (при необходимости)
• Чистящее средство

• Гаечный ключ
• Молоток
• Отвертка
• Пресс
• Специальный ключ для ступичного подшипника

• Новый задний ступичный подшипник для Газели Бизнес
• Смазка для подшипников
• Прокладки (при необходимости)
• Чистящее средство

Перед началом процесса замены убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы, чтобы избежать задержек и обеспечить качественную замену подшипника заднего колеса.

Как заменить сальник заднего моста Газели некст и какие преимущества и недостатки имеет этот процесс

Сальник заднего моста Газели некст — это резиновое кольцо, которое обеспечивает герметичность между хвостовиком и картером редуктора. Сальник предотвращает выход масла из редуктора и попадание грязи и влаги внутрь. Со временем сальник может износиться, трескаться или деформироваться, что приводит к утечке масла, шуму, вибрации и снижению эффективности редуктора. Поэтому сальник заднего моста Газели некст нуждается в периодической проверке и замене при необходимости.

Замена сальника заднего моста Газели некст — это процесс, который требует определенных знаний, навыков и инструментов. В зависимости от состояния сальника и редуктора, замена может быть более или менее сложной и затратной. В этой статье мы расскажем, как заменить сальник заднего моста Газели некст и какие преимущества и недостатки имеет этот процесс.

Для замены сальника заднего моста Газели некст потребуются следующие инструменты и материалы:

• Новый сальник заднего моста Газели некст. Размер сальника хвостовика заднего моста Газели некст можно найти на Яндекс Маркете.
• Новое масло для редуктора заднего моста Газели некст. Тип и объем масла можно узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля.
• Ключ на 32 мм для откручивания гайки хвостовика.
• Съемник для снятия фланца хвостовика.
• Отвертка или шпатель для снятия старого сальника.
• Молоток и деревянный брусок для установки нового сальника.
• Салфетки или тряпки для очистки поверхностей.
• Герметик для уплотнения картера редуктора.

Последовательность действий при замене сальника заднего моста Газели некст такая:

1. Поднять заднюю часть автомобиля на подъемнике или домкрате и зафиксировать ее на стойках.
2. Снять заднее колесо с той стороны, где находится сальник.
3. Открутить гайку хвостовика ключом на 32 мм и снять фланец хвостовика с помощью съемника.
4. Снять старый сальник отверткой или шпателем, аккуратно не повредив поверхность картера редуктора.
5. Очистить поверхность картера редуктора и фланца хвостовика от масла, грязи и остатков старого сальника с помощью салфеток или тряпок.
6. Установить новый сальник на место старого, равномерно прижав его молотком и деревянным бруском по краям.
7. Нанести герметик на поверхность фланца хвостовика и установить его на хвостовик, выравнивая отверстия для болтов.
8. Закрутить гайку хвостовика ключом на 32 мм с заданным моментом затяжки.
9. Установить заднее колесо на место и опустить автомобиль с подъемника или домкрата.
10. Залить новое масло в редуктор заднего моста Газели некст через специальное отверстие, контролируя уровень масла по щупу.

Замена сальника заднего моста Газели некст имеет свои преимущества и недостатки. Среди преимуществ можно выделить:

• Устранение утечки масла из редуктора, что повышает его надежность и срок службы.
• Уменьшение шума и вибрации при движении, что повышает комфорт и безопасность водителя и пассажиров.
• Экономия расхода масла и денег на его покупку и замену.
• Сохранение экологии, так как масло не загрязняет окружающую среду.

Среди недостатков можно выделить:

• Необходимость приобретения нового сальника, масла и других материалов, что требует дополнительных затрат.
• Необходимость использования специальных инструментов и оборудования, которые не всегда есть у владельца автомобиля.
• Необходимость иметь опыт и знания по замене сальника, так как неправильная замена может привести к повреждению редуктора или хвостовика.
• Необходимость тратить время и силы на замену сальника, которая может занять от нескольких часов до нескольких дней в зависимости от сложности процесса.

В заключение, замена сальника заднего моста Газели некст — это процесс, который имеет свои плюсы и минусы. Однако, если сальник изношен или поврежден, то замена его необходима для обеспечения нормальной работы редуктора и заднего моста. Для замены сальника нужно иметь подходящие инструменты, материалы, знания и навыки, а также следовать определенной последовательности действий. Если вы не уверены в своих способностях, то лучше обратиться к профессиональному автосервису, который выполнит замену сальника качественно и быстро.

Установка заднего моста на Газель от иномарки: преимущества и недостатки

Замена заднего моста на Газели от иномарки может быть необходима по различным причинам, от повышения производительности до улучшения надежности. Однако, перед тем как приступить к установке, важно учитывать как положительные, так и отрицательные аспекты данной процедуры.

Преимущества замены заднего моста на Газели от иномарки:

• Расширенный выбор опций: иномарки предоставляют более разнообразные варианты задних мостов, что позволяет подобрать оптимальный вариант под конкретные потребности.
• Улучшенная производительность: некоторые иномарочные задние мосты могут обеспечивать более эффективную передачу момента и повышенную прочность.
• Современные технологии: иномарки часто оснащены современными технологиями, что может повысить общую надежность и долговечность системы.

Недостатки замены заднего моста на Газели от иномарки:

• Необходимость адаптации: установка заднего моста от иномарки может потребовать дополнительных работ по адаптации к конкретной модели Газели.
• Сложности совместимости: не все иномарочные задние мосты могут быть совместимы с системой подвески и другими компонентами Газели.
• Высокие затраты: замена заднего моста от иномарки может быть более затратной, чем ремонт или замена оригинального моста.

Прежде чем принимать окончательное решение о замене заднего моста Газели на иномарочный вариант, рекомендуется провести детальную консультацию с профессионалами и учесть все особенности данного процесса.

Какое устройство задней ступицы Газели и какие особенности и рекомендации по ее эксплуатации и обслуживанию

Задняя ступица Газели является важным элементом подвески, который обеспечивает крепление колеса к мосту и передачу крутящего момента от редуктора к колесу. Задняя ступица состоит из нескольких деталей, таких как:

• Обойма ступицы, которая имеет отверстия для болтов крепления колеса и шлицы для установки полуоси.
• Внутренний и наружный конические роликовые подшипники, которые обеспечивают свободное вращение ступицы и выдерживают осевые и радиальные нагрузки.
• Сальник, который предотвращает выход масла из редуктора и попадание грязи и влаги в подшипники.
• Крышка ступицы, которая закрывает сальник и подшипники и служит для заливки и слива масла из ступицы.
• Шпилька, которая крепит крышку ступицы к обойме ступицы.
• Гайка, которая затягивает подшипники и фиксирует полуось в ступице.
• Шпонка, которая предотвращает самоотвинчивание гайки.
• Кольцо, которое удерживает шпонку в гайке.

Устройство задней ступицы Газели можно увидеть на видео или на схеме.

Задняя ступица Газели имеет ряд особенностей и рекомендаций по ее эксплуатации и обслуживанию, таких как:

• Задняя ступица Газели имеет собственную систему смазки, которая не связана с системой смазки редуктора. Поэтому необходимо периодически проверять и поддерживать уровень масла в ступице, а также менять его каждые 30 тысяч километров или раз в год. Для этого нужно открутить крышку ступицы и слить старое масло, а затем залить новое масло до уровня нижнего края отверстия для крышки. Тип масла для ступицы должен соответствовать типу масла для редуктора, например, ТМ-5-18 или ТАД-17И.
• Задняя ступица Газели требует правильной затяжки подшипников, которая влияет на их долговечность и отсутствие люфта и шума в ступице. Для этого нужно использовать специальный ключ для затяжки гайки ступицы, который имеет шкалу с делениями в ньютонах. После установки ступицы на полуось, нужно затянуть гайку с усилием 200-250 Н, а затем отпустить ее на четверть оборота. Затем нужно затянуть гайку с усилием 50-70 Н и зафиксировать ее шпонкой и кольцом. При этом ступица должна вращаться свободно и не иметь люфта.
• Задняя ступица Газели подвержена износу и неисправностям, которые могут проявляться в виде грохота, вибрации, перегрева, утечки масла, затрудненного вращения или блокировки ступицы. При обнаружении этих признаков необходимо немедленно обратиться в сервисный центр или самостоятельно провести диагностику и ремонт ступицы. Для этого нужно снять колесо, крышку ступицы, гайку, шпонку, кольцо, сальник и подшипники и проверить их состояние. При наличии трещин, изломов, задиров, коррозии, износа или повреждения резиновых уплотнений необходимо заменить детали на новые. При сборке ступицы нужно смазать подшипники и сальник маслом и соблюдать правильную затяжку гайки.

Задняя ступица Газели является важным элементом подвески, который требует внимательного отношения и своевременного обслуживания. Соблюдая эти рекомендации, вы сможете продлить срок службы ступицы и избежать серьезных поломок и аварий.